1. Ernstige congestie op zee. Kunnen de lucht en het spoor werken?

Op dit moment zijn de havens van Los Angeles en Long Beach nog steeds zwaar overbelast, met bijna 60 schepen die wachten om aan te meren in de havens. Bovendien nadert het kerstseizoen, een groot aantal kerstladingen van China naar Europa en de Verenigde Staten liggen nog steeds opgestapeld in binnenlandse magazijnen, of blijven in de haven wachten om in containers te worden geladen, die niet kunnen worden opgeslagen. Verkopers wenden zich tot de lucht en het spoor.

De stijging van de logistieke prijzen voor verzending (speculatie van Matson tot 40.000-60.000 DOLLARS), de vertraging van de tijd, resulterend in een stijgende vraag naar luchtlevering, expreslevering en andere kanalen, de vracht is sterk gestegen, nu is de luchtleveringsprijs hoger dan 70 yuan / kg, sommige van de Amerikaanse luchtvrachtprijzen zelfs zo hoog als 100 yuan / kg.

Uit de recente frequente inspecties van grote logistieke operators en verkopers blijkt dat alle partijen nog steeds verwachtingen hebben van het landtransport tussen China en Europa. Als belangrijke aanvulling op de transportcapaciteit van China en Europa staat de transportcapaciteit van China-Europa landtransport buiten twijfel.

2. Een groot aantal vluchten is geannuleerd en de luchtvrachtprijzen zijn enorm gestegen

Daarnaast zal de 4e CIIE worden gehouden in Shanghai van 5 tot 10 november 2021. In totaal zullen 58 landen en drie internationale organisaties deelnemen aan de nationale tentoonstelling, en bijna 3.000 exposanten uit 127 landen en regio's zullen aanwezig zijn op de bedrijfstentoonstelling . Dit betekent ook dat Shanghai op het punt staat een hoge standaard, snelle, strakke staat van voorbereiding in te gaan.
In de luchtvaart hebben veel expediteurs een relevante kennisgeving ontvangen: tijdens de Expo heeft de Oost-Chinese regering besloten geen nieuwe vrachtpakketvluchten toe te staan ​​in Pudong en heeft een groot aantal vluchten geannuleerd.

Door de impact van de epidemie herstelden passagiersvliegtuigen zich niet in een groot gebied, en vrachtvliegtuigen waren de belangrijkste vrachtmacht, terwijl pure vrachtvliegtuigen een klein deel uitmaakten. Tijdens de epidemie namen passagiers- naar vrachtvluchten een grote hoeveelheid transportcapaciteit in beslag, en Shanghai Airport was goed voor bijna 1/3 van de capaciteit.
Nu, vanwege de impact van de CIIE, zal het vlindereffect zeker de prijs van het hele lege product beïnvloeden, en de vraag naar zendingen zal waarschijnlijk het hoogste punt van vorig jaar overschrijden.
Bovendien heeft de impact van de epidemie ook de tijdigheid van het luchtvervoer in Hongkong gedeeltelijk beïnvloed. Sommige internetters hebben onthuld dat Hong Kong enkele vluchten naar Zuidoost-Azië, Europa en de Verenigde Staten heeft geannuleerd, waar de epidemie ernstiger is.

3. Logistieke prijzen stijgen, hoe kosten te verlagen en risico's te vermijden?

1. Communiceer met logistieke dienstverleners om van tevoren verzendruimte te reserveren en kies een aantal logistieke dienstverleners met een sterk laadvermogen.
2. Levering via meerdere kanalen. Kies volgens de vraag van producten voor zee-, lucht- en andere manieren van levering, een redelijke opstelling van bevoorradingskanalen om de logistieke kosten te verlagen.
3. Bereid goederen van tevoren voor en plaats ze zo vroeg mogelijk in het magazijn, maak een schatting op basis van het verkoopvolume en zorg ervoor dat het magazijn volledig gevuld is.
4. Let altijd op logistieke veranderingen. Hoogseizoen vaak vanwege te veel lading en magazijn, havencongestie en andere problemen. Om op het laatste nieuws van goederen te letten, past u tijdig het verzendplan aan.
5. Logistieke kosten kunnen worden verlaagd door productverpakkingen te optimaliseren en rekening te houden met soortelijk gewicht, volume en verpakkingscombinatie.